23 marzo 2010

audax o radonneur

Las bicicletas denominadas Audax son las que están diseñadas para cubrir largas distancias non-stop o rutas de varios días con equipaje ligero y son similiares a las bicicletas de carretera, pero cuentan con algunas diferencias como una geometría más relajada, que permite llevar una posición más alta del manillar, ofreciendo mayor comodidad y combinando el confort con la eficacia. Para ello el tubo de dirección tiene un ángulo ligeramente menor para darle  más comodidad y estabilidad; la distancia entre ejes es mayor y la mayoría tienen la posibilidad de montar guardabarros, portaequipajes trasero y algunas también delantero y equipo de iluminación. En esta modalidad el rey de los materiales para construir el cuadro sigue siendo el acero, por su robustez y fiabilidad, aunque también se utiliza el  aluminio y el titanio aparece como una opción de lujo. El material para la horquilla puede variar entre el acero, aluminio, titanio o carbono. Tanto el cuadro como la horquilla tienen un paso de rueda más amplio para  montar cubiertas más anchas, generalmente de 25 a 28 mm. lo que añade mayor comodidad. En cuanto al sistema de frenado es muy variado en estas bicis, montando frenos cantilever, de doble pivote, "V" o de disco. Igualmente en materia de desarrollos existen gran variedad: pedalier triple (lo más común) o doble y cassette de nueve o diez coronas, hasta las radicales singlespeed (un plato y una corona).
Estas bicicletas fueron originalmente concebidas para satisfacer las demandas de los corredores en los pruebas audax o randonneur (randonner = dar paseos largos), recorridos de resistencia que deben completarse dentro de determinados límites de tiempo, y que son acontecimientos muy populares en muchos países, entre ellos Francia, Gran Bretaña, Holanda, Bélgica, Australia, Canadá y los EE.UU. 

Las bicicletas audax también son conocidas como winter bike o bicicleta de invierno, ya que son utilizadas especialmente en esa estación y también como bicicleta de entrenamiento durante los meses más lluviosos y frios. Aunque este estilo de bici sea muy popular en los paises citados no se venden en cantidades tan altas como las bicicletas deportivas y normalmente son pequeños fabricantes especializados los que  atienden su demanda. En España es practicamente imposible encontrarlas y para adquirirlas y hay que recurrir a las tiendas por internet.

para saber más
Un sitio web en español: http://www.randonneurs.es/randonneur.php

09 marzo 2010

2 ª Maratona Portitrilhos


La Specialized de Jean Pierre Rita, tercer clasificado, arriba


Nos levantamos a las 6 de la mañana para recorrer con el coche más de 170 km y estar en la Marina de Portimão muy temprano y ser de los primeros en recoger nuestros dorsales como participantes en el recorrido de 60 km de la 2ª maratona Portitrilhos. 
Teniamos por delante una nueva experiencia por esas desconocidas tierras algarvias y que iba a ser más corta de lo previsto, porque nos encontramos con un terreno arcilloso casi impracticable, con mucha agua y barro, lo que hacia que en muchas zonas empujasemos la bici y en los tramos que podiamos montar, pensábamos más en no caer más que en avanzar. Veíamos caidas y averías y a veces hasta llovía y no lo pasabamos nada bien. Poco a poco las sensaciones negativas fueron haciendo mella en nuestra motivación y cuando llegamos a una carretera y un guardia nos indica por donde continuan los recorridos de 30 y 60 km,  para su sorpresa, le pregunto por donde ir a Portimão por carretera, ya que poco antes habiamos acordado desistir de semejante calvario, pero sin perder el buen humor, si no vease la foto de cuatro sonrientes tios con casco, un guardia y tres ciclistas.
En el trayecto por carretera acompañamos a un participante que también había abandonado, un señor de 70 años, que la semana anterior habia participado en otra prueba, con un físico que no denotaba tanta edad, y que ya también había tenido suficiente y se iba para casa a ducharse y descansar.
Nosotros aprovechamos el vieje de retorno a Portimão para para en dos gasolineras y lavar bien las bicis.
Finalmente hicimos 35 km (sólo 17 de la prueba) en 2:17.

En esta ocasión observamos detalles que colocan a la organización por debajo de la media de otras pruebas, y sirvan como ejemplos que la salida y la llegada estaban en lugares distintos, separadas varios km. Que con 350 inscritos y con el terreno como estaba, apenas había una manguera para lavar bicis y 8 duchas (de agua fría).  O que para encontar el sitio del restaurante había que cruzar la ciudad de punta a punta.

Donde si puntuamos con una nota alta a los organizadores fue en la comida. El restaurante "Lugar do Rio" está situado en un bonito sitio y O almoço estava optimo, o arroz de pato e o bacalhau espiritual estavam muito bons!

Clasificación General 60 km
1º - Nelson Vitorino - Algarvcycles - 3:09´23"
2º - Ricardo Mestre - Palmeiras Resort-Prio-Tavira -3:09´23"
3º - Jean Pierre Rita - BTT Terras Loulé - 3:12´23"

Pongo la clasificación porque, tomando la referencia de anteriores pruebas, suelo doblar el tiempo del vencedor, de modo que si finalmente hubiera acabado el recorrido de 60 km mi tiempo habría estado cerca de las ¡6 horas! de sufrimiento. No, gracias. Prefiero llegar sano a casa y con la bici lo más entera posible.

02 marzo 2010

Un invierno muy húmedo

Los tres últimos meses han sido especialmente húmedos y las abundantes lluvias registradas han supuesto alcanzar valores máximos en cuanto al registro histórico de prescipitaciones, con un orden del doble del valor medio mensual, lo que ha provocado el cambio sustancial del territorio cercano, por el que montamoss en las salidas por el campo de entre semana.
Después de varios años de sequía, el agua se apoderado de los caminos y las sendas y en muchos lugares es dificil o imposible transitar por ellos si queremos mantener secos los pies. Por los arroyos y torrentes corre y salta el agua y  las lagunas estacionales están rebosantes y los troncos de los pinos quedan sumergidos varios metros.