31 enero 2013

69er (prueba)

Ya he tenido ocasión de comprogar que el "invento" funciona. La sensación es que la rueda de 29" en la horquilla Salsa no ha afectado negativamente a la geometría del cuadro S-Works y desde el primer recorrido por el campo he notado que hago las bajadas con más seguridad y rápidez porque la estabilidad es mejor y la bicicleta es realmente más ligera con la rueda delantera de 29 (Specialized Roval) que con la Bontrager Racer de 26 a la que sustituyó. Además conserva la tracción y aceleración de la rueda de 26, superior a la 29.
Por ahora, el único inconveniente no es otro que tengo que llevar dos cámaras, una para cada diámetro de rueda. Aunque he leido que no es necesario, porque la de 26 funciona muy bien dentro de la rueda de 29. Tendré que comprobarlo.
26 pulgadas
96er

Peso rueda completa de 26 pulgadas: 2.114 grs.  
Peso rueda completa de 29 pulgadas: 1.960 grs.
Es decir, una diferencia de 155 grs. a favor de la rueda más grande.

Altura del centro del eje pedalier al suelo,
con 26 pulgadas: 290 mm; con 29 pulgadas: 305 mm. Una diferencia de 15 mm.

30 enero 2013

Trípodes & Baixo Guadiana



5 Magníficas






David después de su amerizaje

Tras el embarrado, lo mejor, una buena ducha fría
El domingo 27 de enero nos juntamos en Aljaraque 47 bikers para la ruta que los Trípodes habíamos preparado para recibir, por tercer año consecutivo, a los amigos del Forum BTT Baixo Guadiana. Fue un buen día para disfrutar, sobre todo, de los espectaculares senderos que suman decenas de kilómetros entre los pinares y que nuestros colegas algarvios tanto estiman. La ruta en Wikiloc

29 enero 2013

Potencia Softride

Desde mis comienzos en el mountain bike me han gustado los "inventos" raros para la bici de montaña. En el verano de 1993 compré una potencia Softride, que aún conservo, como alternativa a la horquilla de suspensión que por entonces empezaba a prodigarse. Originalmente llamado "Frankenstem", es un diseño basado en un paralelogramo con cuatro puntos a cada lado que corrige el movimiento del manillar hacia abajo, con un resorte micro-ajustable y con una pieza de polímero para la absorción de choque inicial montado entre las vigas superiores e inferiores, lo que permite una absorción de hasta 3 pulgadas. La potencia que compré era la versión menos costosa de las fabricadas, con acero en lugar de aluminio en algunas piezas para reducir su costo. El peso de la SoftRide CR-140 mm es 635 gramos.

Sacada del cajón de las pieza viejas para aparecer en PEDALIBERO

En los primeros años 90 en el mundillo del mountain bike comenzaron a imponerse los tubos de aluminio de gran tamaño diámetro en la construcción de cuadros y las horquillas de suspensión delantera estaban a la orden del día, tanto para las necesidades de los pilotos como para las necesidades de las empresas. Pero no para uno de los pioneros, Tom Ritchey, que mantuvo un camino diferente, construyendo sus bicis con tuberia de acero (Columbus o Tange) de pequeño diámetro y sin suspensión delantera, con un objetivo: ganar.
Y para sorpresa y disgusto de muchos, los componentes del Team Ritchey, Thomas Frischknecht y Henri Djernis, alcanzaron numerosos éxitos en los certámenes más importantes (Copa del Mundo y Campeonato del Mundo) con bicis de cuadro y horquilla de acero equipadas con la potencia Softride.

Una Ritchey P-21 con potencia Softride
 En Catálogo de la Bici Retro podeis ver un post de una potencia similar.

15 enero 2013

69er

Cuando en el verano de 2012 me decidí a colocarle una horquilla rígida a la Specialized Bicipreta contacté con José Miguel, autor de un interesante blog, que me aconsejó sobre que modelo de Salsa CroMoto adquirir. Por entonces me escribió: Una rueda de 29er entra hasta en horquillas rígidas con una longitud a-c de 42 ó 43 cm sin problemas, por ello la cromoto de 26er sería la idonea en tu bici ya que tiene una longitud a-c de 425 mm. y entraría una rueda de 29er perfectamente. Para tu bici lo suyo es montar una horquilla de Salsa de 26er, donde podrás utilizar ruedas de 26er y de 29er. Creo que fue entonces cuando se depositó la semilla de lo que ahora es una realidad, crear una bici más ligera y menos compleja y una vez puesto en el tema descubrí que la combinación 29/26 era entrar en el mundo 69er. 

Se denonima 69er (o 96er) a una bici con dos ruedas de diferentes tamaños. La rueda delantera de 29 pulgadas y la trasera estándar de 26 ". ¿Por qué?
Una rueda delantera de 29" pasa por encima de los obstáculos con más facilidad que una de 26 ". Tiene más flotación en terrenos blandos, por su superficie más grande y la huella de contacto del neumático y proporciona tracción extra en los bordes. 
La rueda trasera de 26 " es más ligera y más fuerte que la de 29", evitando al mismo tiempo los problemas de longitud de vainas que conlleva una rueda trasera de 29". Con ella se centra mejor el peso y permite una mejor escalada y aceleración que con una rueda más grande. En teoría, se unen así los beneficios del rodamiento y el ángulo de ataque de una rueda de 29 pulgadas a las características de aceleración y agilidad de una rueda de 26 pulgadas. Los más agoreros dicen que es un engendro con lo peor de los dos tamaños. Estéticamente es impactante y con la práctica analizaremos su comportamiento y veremos de que lado estamos.

Specialized S-Works / Bicipreta 69er
En el corazón del moutain bike: los singletracks o senderos

En diciembre de 2007 la revista BIKE publicó un artículo titulado LOS SECRETOS DE LAS TREK 69ERS. En el que presentaba las Sixtyniners y las tres versiones que Trek por aquel entoncesponía en el mercado. Me pregunto por qué se dejaron de fabricar, quizás porque cuando llegaron las 29er y comenzaron a ganar cuota de mercado (más tarde aparecieron las de 27,5")  el concepto no se había asentado a nivel del gran público y a las grandes marcas dejó de interesarles. 
Sin embargo, algunas prestigiosas marcas artesanales de USA, como Carver o Ventana las siguen teniendo actualmente en sus catálogos.


Carver 96er
De lo visto en Internet, en ForoMTB se encuentra varios post sobre el tema y la revista digital Mountain Bike y Más le dedicó un reportaje a una 69er montada exprofeso.

Algunas imágenes de 69ers totalmente rígidas





Y para acabar una curiosidad, en el enlance Frankenbike podreis ver la foto de una curiosa bici, más que 69, para uso urbano.

05 enero 2013

Almonaster-La Caba-Serpos-Risco Malillo


Vista hacia el Sur desde el alto de La Caba (737 m)

Specialized S-WORKS EPIC 29ER, la superbike de AntonioM


Cortijo de La Venta
AntonioM y JAndrés

Puente del FFCC Huelva-Zafra sobre el Barranco de la Tallisca
En la aldea hippie de Serpos
Subiendo Risco Malillo
Llegando a Almonaster




Respondiendo a una invitación de JAndrés y AntonioM, subimos a la Sierra para una ruta con inicio y final en Almonaster. Los principales puntos de interés de un recorrido muy completo fueron: pasar por la aldea de Las Veredas, subir hasta el alto de La Caba, bajar al cortijo de La Venta, observar de cerca los buitres en las estribaciones orientales de Sierra Pelada, perdernos un poco y bajar hasta el Barranco de la Tallisca, subir a la vía del tren Huelva-Zafra, seguirla hasta encontrar el camino que discurre entre el Barranco de Valdehornillos y Solana de San Jose y el Barranco y las Umbrías de la Galopera y seguirlo hasta llegar a la Rivera de Olivargas por el Puente del Gordo. Después pasar por la aldea de Serpos, para más adelante superar la larga subida al alto de Risco Malillo (también conocido como Rincomalillo) y finalmente llegar a la carretera de La Escalada para regresar a Almonaster. 
Tiempo en movimiento: 3:55 - Distancia: 44 Km - Velocidad media: 11,2 km/h - Desnivel acumulado: 2.831 m.

04 enero 2013

VRSA

Consulado de España en Vila Real de Santo Antonio (VRSA)
BH expuesta en VRSAtil  -la nueva tienda de Mario Ribeiro-



Praia de Montegordo










2 de enero, día de vacaciones, un viaje corto en coche hasta VRSA. Primero desayunamos en la cafeteria Simples Momentos, más tarde saludamos a algunos amigos (Rui, Ricardo, Mario) y después caminamos por el Trilho do Camaleão hasta Montegordo. Al regreso comemos, muy bien, en el Sem Espinhas y para acabar vamos al Centro Cultural Antonio Alexio para ver el Presepio Gigante. Una jornada redonda.