10 junio 2014

On One Mary

 On One Mary versus Giant Connect
Me he decidido a colocar un manillar ON ONE Mary en la 96er porque he pensado que, tras leer algunas cosas sobre el concepto de bicicleta gravel podría acercarme a él con esta máquina híbrida, calzada con cubiertas de mtb o de ciclocross y con un manillar más cómodo que el plano que montaba. Las opiniones de los usuarios sobre este particular manillar son en general positivas, destacando entre sus ventajas la comodidad y el menor entumecimiento o cansancio en las manos y en estos últimos días he tenido ocasión de comprobarlo, ya que tuve buenas sensaciones en cuanto al manejo y control de la bici y la posición es cómoda y relajada. Entre sus debilidades podría señalar la posición de las manetas de freno, quizás muy expuestas en caídas o golpes y en cuanto a los mandos de cambios tuve que colocar fundas y cables más largos.
Con este manillar ya hice algunas salidas, las ultimas con las cubiertas de ciclocross por itinerarios gravel cercarnos a casa, combinando asfalto y caminos, y la bicicleta con esas características se mostró rápida y con buen control.




Con cubiertas de ciclocross








09 junio 2014

Passeio BTT "Pelos Trilhos do Azinhal"


Las burras preparadas para el viaje
El participante con dorsal 047 había llegado desde Guimarães, cuna de la nación portuguesa

JO junto al Guadiana




























Techo del Centro Multiusos de Azinhal


CABRA PARADE
O Guardador de Rebanhos, poema de Alberto Caeiro, un heterónimo de Fernando Pessoa


La mañana del domingo 8 de junio la pasamos en Azinhal, aldea de Castro Marim, participando en la 5ª edición del passeio "Pelos Trilhos do Azinhal". Aunque en principio nos habíamos apuntado al recorrido largo de 47 km, al poco de iniciar la travesía tuvimos claro que haríamos el corto, que finalmente fue de 28 km, en el que JA empleó 2:13 y JO y yo hicimos diez minutos más, poruqe lo tomamos con más calma y paramos para hacer fotos. Por lo que a mi respecta tomé esa decisión porque me había equivocado en la elección de la bici que llevé, sin suspensión,  con horquilla rígida, lo que hacía muy incomodo el paso por muchos de los tramos del recorrido y porque, además, uno de ellos era muy revirado y técnico, tanto para mis habilidades como para la máquina elegida.
El conjunto del recorrido fue muy bonito, con espectaculares vistas del río Guadiana y pasos por lugares bien escogidos con trilhos (vereda, camino) muy trabajados y bien marcados  por parte de la Asociación ARCA organizadora de la prueba. Nuestras felicitaciones para sus integrantes, que hicieron posible otra jornada de convivencia alrededor de la BTT en la siempre agradable compañía de nuestros amigos algarvios. Esperamos volver mejor preparados en 2015.

07 junio 2014

Via muerta

Dí un paseo por un tramo de la vía verde del Litoral, entre Ayamonte y Gibraleon, hoy en día una vía muerta para las bicicletas, debido a su abandono, su nulo mantenimiento y el mal uso por vehículos a motor que transitan por la misma causando importantes daños en su firme. En el ya  lejano 2001 fue calificada como la "oveja negra" dentro del conjunto de las vías verdes del país por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, coordinadora del programa nacional. Y en trece años no se remediaron sus problemas, si no que se agravaron. 
Copio de www.viasverdes.com ¡ATENCIÓN!: Vía Verde con serios problemas de mantenimiento. Existen discontinuidades del trazado, tránsito de numerosos vehículos a motor, y puente con rotura en plataforma, lo que hace muy peligroso el paso por el mismo.

Además el paseo lo continué por el trazado del también abandonado ferrocarril minero de Tharsis, otra infraestructura que autoridades y poderes públicos han desaprovechado, dejándo esos terreno públicos para el uso de particulares y empresas, en este caso para la instalación de un tendido eléctrico, o como en el caso de la Vía Verde Litoral para una conducción  de gas. 
Creo que en esta tierra se desperdiciaron los fondos (más de 120 millones de pesetas invertidos a finales de los 90 en la Vía Verde Litoral) que llegaron para revitalizar y reutilizar los viejos trazados ferroviarios y crear equipamientos públicos de ocio y turismo y de actividades de ecoturismo. Pero ni Ayuntamientos, ni Diputación, ni Junta de Andalucía con su mala o nula gestión cumplieron con su compromisos y responsabilidades, aunque lo sorprendente es que pese a todo ello, el trazado continúa con la denominación de Vía Verde en los documentos de Plan Andaluz de la Bicicleta PAB 201-2020
Ojalá pronto entremos en un nuevo tiempo de cambios en las políticas, las actitudes y los comportamientos, tanto de políticos como deciudadanos, y podamos disfrutar de la naturaleza de una forma respetuosa, activa y segura. ¿Será posible?

Ahora dejo que las imágenes hablen por si mismas.










                              Antiguo apeadero de Aljaraque