22 marzo 2015

Berrocal / Peña del Hierro / Minas de Riotinto / Marigenta / Río Tinto

Teníamos muchas ganas de pedalear por el entorno de Berrocal y de la Cuenca Minera y finalmente encontramos el día para hacerlo, aunque mis previsiones eran demasiado ambiciosas y en función del tiempo con el que contábamos tuvimos que acortar el recorrido.
Ruta: Berrocal, El Madroño, Rivera del Jarrama, subida al Cerro Castrejón y llegar a Nerva, donde tomamos café y tostada, continuación hacia Peña del Hierro, rememoranzas de la lectura de "En el corazón de la tierra" de Juan Cobos Wilkins. Después seguir camino (la parte gravel) hasta La Dehesa y pasar por las instalaciones de la Mina de Riotinto y hacer una parada en el mirador frente a Cerro Salomón Filón Sur; dejamos de lado el pueblo de Minas de Riotinto para buscar la carretera hacia Monte Sorromero y Las Delgadas, de allí continuar por el camino rural asfaltado hacia Marigenta, cruzar la Rivera del Cachán, subida larga y dura (con un porcentaje máximo de 19.1 %) hasta el cementerio de Marigenta, carretera provincial hacia Berrocal, bajada desde La Picota hasta el puente que cruza el río Tinto, desde allí subida de 2,5 km (7% media) hasta Berrocal. Rodamos por zonas de gran atractivo paisajístico y escenario de importantes sucesos en la historia de la provincia de Huelva, además de ser un terreno quebrado, exigente en las ascenciones y de disfrute en las bajadas, sobre todo con el control y seguridad que proporciona los frenos de disco.
Como la zona nos ha gustado mucho, queda para mejor ocasión explorarla  hacia el Norte, para llegar hasta La Granada de Riotinto, bajar al río Odiel, pasar por Campofrío y Ventas de Arriba.
Kilometraje 48,7 km / Tiempo 3:16 / Velocidad media 14,9 km/h / Desnivel + acumulado 1.140 m. 
En cuanto al desempeño de la S-Works, en las subidas de porcentaje alto me defendí con el 30x30 y en algún tramo utilicé el 30x34. En cuando a desarrollos largos no eche en falta ninguno, porque en una ruta quebrada como esta y en general en las que nos gusta hacer,  lo que importa de verdad son las ascensiones. Además me alegré de llevar una bici equipada con frenos de disco, que en las bajadas más violentas proporcionaban mayor control y seguridad.
S-WORKS y FELT CX
SCOTT ADDICT y S-WORKS
Rivera del Jarrama
Peña del Hierro
Corta de Peña del Hierro


Río Tinto




Lluvía en la vuelta por la carretera Berrocal - La Palma del Condado

13 marzo 2015

S-WORKS, del 3X9 al 1X9

Cuando en una parte de mi mente comenzaron a moverse "dientes y eslabones " llegó el día en que me levanté (¿o me acosté?) pensando en "platos y piñones" y creí que había llegado el momento de un nuevo paso en la evolución-involución-regresión de la bicicleta, que unas  veces nombré como bicipreta y otras 96er, y que  a partir de ahora denominaré S-WORKS, en honor a ese estupendo cuadro que ha sido la estructura sobre la que crear y modificar las distintas versiones de esta polivalente bicicleta. La nueva idea era sustituir la transmisión 3x9 por una de 1x9, buscando ligereza y simplicidad. Para ello desmonté pulsador y desviador de platos, funda y cable, además de los tres platos del grupo Shimano Deore, dejando tan solo las bielas para la instalación de una nueva transmisión de 1x9v, compuesta por plato Praxis de 30 dientes, cadena shimano de 10v y cassete Shimano CS- HG400-9 (11-34T), montada en Bicicletas Superprestigio.
Tras la primera salida con la bici en ese modo, la llamaría slowbike, porque creo que rechaza la velocidad y no  gusta del estrés; no quiere correr, ni picarse, ni competir, parece que le gusta más el paso lento, el que no acelera el corazón, el que permite disfrutar del recorrido sin prisas ni aceleraciones. Máquina sencilla y ligera (está por debajo de los 11 kg) para divertirse y mejorar como ciclista.

La ruta de estreno, aunque con mezcla de diferentes tipos de piso (asfalto, arena, grava), ha fue bastante plana y no pude moverme ni por terrenos empinados ni tampoco por tramos largos de carretera abierta, en los que poner a prueba los desarrollos extremos, ni el más corto de 30x34 o el más largo de 30x11. Habrá que continuar montado para ir probándolos en rutas más completas en cuanto a desniveles y mezclarla con otras congéneres para comprobar como se defiende.
 
Plato Praxis de 30t

Transmisión 1 (30t) x 9 (11-34t)

 El domingo 15 fue el día elegido para un recorrido largo en compañía de Antonio, nos marcamos una ruta de cuatro horas, con un recorrido por encima de 70 km, en casi 4 h, rodando en su mayor parte por caminos y vías pecuarias (tierra-arena-gravilla) pero también por asfalto, como en los casi veinte km que hay de San Bartolomé de la Torre a Gibraleón por la A-495, donde tuve ocasión de rodar con el 30x11 a más de 35 km/h, lo que es suficiente para ir por carretera, y después por la HU-3101 de La Ribera a Huelva y desde allí a Bellavista.
Polvorienta, tras la ruta
 

Ya limpia, una cervecita como colofón de la mañana